| полный привод |
| Vohagor | Дата: Вторник, 04.10.2011, 08:40 | Сообщение # 1 |
 Драконовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 96
Награды: 0
Статус: Offline
| у меня, с салона, при выключении переднего моста всегда щелчек/хруст в самом
начале движения -
у всех так ?
я люблю свою машину /т р
Житомир, actyon 2.0 TDI, мех, 2010
|
| |
|
| |
| Liker | Дата: Вторник, 04.10.2011, 09:14 | Сообщение # 2 |
|
Пастух Дракона
Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Награды: 0
Статус: Offline
| Я при включении жду пока загорится лампочка 4вд, потом еще секунд 5-10 и щелчков нету, если сразу ехать тож хрустит
Actyon 2.0XDi STD4 ESP 2009
|
| |
|
| |
| мсв | Дата: Вторник, 04.10.2011, 09:18 | Сообщение # 3 |
 Наездник Драконов
Группа: Пользователи
Сообщений: 271
Награды: 0
Статус: Offline
| Vohagor, щелчек есть и при включении и при выключении, это нормально. Главное после включения передка дождаться щелчка. а уже потом "буксовать".
_________________________
Рекс 2.7 стандарт 2008г.
|
| |
|
| |
| Фомич | Дата: Вторник, 04.10.2011, 09:55 | Сообщение # 4 |
 Драконовод со стажем
Группа: Член Клуба
Сообщений: 1002
Награды: 5
Статус: Offline
| Vohagor, Щелчок ознчает отключение передка, все Гут, так и должно быть.
Actyon 200 xdi Днепр
|
| |
|
| |
| geleta | Дата: Вторник, 04.10.2011, 13:06 | Сообщение # 5 |
 Драконовод со стажем
Группа: Пользователи
Сообщений: 1793
Награды: 2
Статус: Offline
| +1 щелчки есть и будут, а еще бывают удары если на скорости включил и зубья не попали, правда бывает еще что сам подключает передок при разрежении вакуума но это лечится 
Актиоша 2.3 АТ! (теперь газовый!)
|
| |
|
| |
| Vohagor | Дата: Вторник, 04.10.2011, 20:09 | Сообщение # 6 |
|
Драконовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 96
Награды: 0
Статус: Offline
| всем спасибо, всегда выжинаю зажигания/выключения лампочки+ 10-20 сек...
я люблю свою машину /т р
Житомир, actyon 2.0 TDI, мех, 2010
|
| |
|
| |
| geleta | Дата: Вторник, 04.10.2011, 22:19 | Сообщение # 7 |
|
Драконовод со стажем
Группа: Пользователи
Сообщений: 1793
Награды: 2
Статус: Offline
|  шо выжимаеш то???
я до 60-70 км /ч просто включаю его и всё, ну главное не в повороте 
понижайку естественно через нитралку 
Актиоша 2.3 АТ! (теперь газовый!)
|
| |
|
| |
| Vohagor | Дата: Среда, 05.10.2011, 14:00 | Сообщение # 8 |
|
Драконовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 96
Награды: 0
Статус: Offline
| выжидаю/ожидаю
я люблю свою машину /т р
Житомир, actyon 2.0 TDI, мех, 2010
|
| |
|
| |
| Dima_Yaltin | Дата: Понедельник, 30.01.2012, 08:55 | Сообщение # 9 |
 Пастух Дракона
Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Награды: 0
Статус: Offline
| Было что-то похожее. На включенном передке - не хрустит. Только выключаешь - начинается хруст, и чем сильнее еду тем громче.
Оказалось что незадолго до этого не умелым буксованием в грязи как-то похерил вакуумную муфту подключения передка. Т.е. при выключении передка она полностью не отключалась и оттого хрустело. Поменял муфту.
"Общайся с теми кто лучше тебя и всегда плати по своим счетам".
Симферополь, SsangYong Actyon A230 2,3 бенз. механика
|
| |
|
| |
| 887 | Дата: Понедельник, 30.01.2012, 21:00 | Сообщение # 10 |
|
Драконовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 163
Награды: 1
Статус: Offline
| Уважаемые приветствую, на бензине это нормальное явление, т.к. из за нетостаточного вакуума не полностью включаются хабы или не отключаются, а вообще щелчки из за отсутствия синхронизаторов в этом узле.
Моё желание помочь безгранично,в отличии от возможностей.
|
| |
|
| |
| geleta | Дата: Вторник, 31.01.2012, 00:23 | Сообщение # 11 |
|
Драконовод со стажем
Группа: Пользователи
Сообщений: 1793
Награды: 2
Статус: Offline
| да ладно у меня на бензинке работает все, были проблемы забитости обратного клапана и то что шланг сифонил, но это ника кне связанно с бензиновым двигателем!!!
Наоборот даже проще на бензинке система, двигло сосет при любом раскладе если заведенно!!!!
Актиоша 2.3 АТ! (теперь газовый!)
|
| |
|
| |
| Alex_CONNECT | Дата: Вторник, 31.01.2012, 08:22 | Сообщение # 12 |
|
Наездник Драконов
Группа: Пользователи
Сообщений: 279
Награды: 0
Статус: Offline
| Так работают хабы это механизм завершения оси и ступицы, при таких морозах это нормально мы не знаем какая там смазка:) могут еще скажем после отключения когда выехали вперед и решили резко сдать назад немного потрещать. Совет правильный после включения резко не рвать машину дать возможность немного проехаться буквально пол метра. Совет второй после отключения полного привода сдать один метр в противоположную сторону движения это приведет к разблокирован хабов. Это все верно для кайроне и актиона.
Вообще система конечно допотопная но вполне надежная:)
танки грязи не боятся
|
| |
|
| |
| geleta | Дата: Вторник, 31.01.2012, 11:30 | Сообщение # 13 |
|
Драконовод со стажем
Группа: Пользователи
Сообщений: 1793
Награды: 2
Статус: Offline
| Quote (Alex_CONNECT) после отключения полного привода сдать один метр в противоположную сторону движения это приведет к разблокирован хабов.
еще им станцевать, рассказать стишок и налить
Надо такое в мануале написать, после отключения ПП проедите задом по встречке пару км
Актиоша 2.3 АТ! (теперь газовый!)
|
| |
|
| |
| Alex_CONNECT | Дата: Вторник, 31.01.2012, 12:12 | Сообщение # 14 |
|
Наездник Драконов
Группа: Пользователи
Сообщений: 279
Награды: 0
Статус: Offline
| geleta, нет ничего смешного:)
на самом деле именно такие надписи есть в ЛЮБОМ мануале на японскую машину, или даже немецкую где система блокировки передка сделанна по нашему принципу, вернее у нас сделанна по их.
И я все настоятельно рекомендую так делать.
Иначе, на таком морозе ваши пальники полуосей долго не проходят.
танки грязи не боятся
|
| |
|
| |
| geleta | Дата: Вторник, 31.01.2012, 12:25 | Сообщение # 15 |
|
Драконовод со стажем
Группа: Пользователи
Сообщений: 1793
Награды: 2
Статус: Offline
| Quote (Alex_CONNECT) Иначе, на таком морозе ваши пальники полуосей долго не проходят.
Ну значит просто нужно не включать ПП в морозы и все. я так и делаю... я практически не пользуюсь ПП, тока на покатушках с клубом и если спецом нужно взять препятствие в городе, типа куча снега
Актиоша 2.3 АТ! (теперь газовый!)
|
| |
|
|
|
