| ЧИПОВКА |
| solo4321 | Дата: Среда, 23.01.2008, 13:53 | Сообщение # 31 |
 Старший Драконовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 2711
Награды: 5
Статус: Offline
| Quote (Андрей) Чиповка дело , конечно, хорошее, но хочу всех предупредить о последствиях. Мотор будет поддымливать, ......, и многие другие неожиданности. Стоит ли за то что бы уйти десяток раз со светофора первым жертвовать надёжностью. Ведь перед тем, как выпустить авто в продажу она проходит целый цикл испытаний под наблюдением, поверьте мне, достаточно грамотных инженеров. И последнее, Вы же ездите на внедорожниках а не на спорткупе, а он Вам ошибок не простит
Андрей! Да это вроде все понимают(я точно понимаю), поэтому и хочется реальных отзывов от реальных пацанов! Насколько сильно будет дыметь? Насколько вырастет расход? Ну и так далее... 
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2007г., Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г., Днепропетровск.
|
| |
|
| |
| Addams | Дата: Среда, 23.01.2008, 14:25 | Сообщение # 32 |
 Уважаемый Драконовод
Группа: НеИзвестные Отцы (Admins)
Сообщений: 1734
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (balamut) для членов клуба могу сделать специальное предложение по чип-тюнингу. а бесплатный откат на штатную программу? 
С возрастом мужчины меняется лишь цена его игрушек......
========================================
Good Troll - Dead Troll
|
| |
|
| |
| Sergio_Barba | Дата: Среда, 23.01.2008, 14:34 | Сообщение # 33 |
 Уважаемый Драконовод
Группа: НеИзвестные Отцы (Admins)
Сообщений: 3637
Награды: 3
Статус: Offline
| Мне кажется что после этой процедуры должно пройте не 2-3 недели, а чуточку больше, чтобы повылазили все минусы. Да и по бездорожью покататься надо по полной программе. Вести себя машинка может по-разному на трассе, в городе и на пересеченке. Реальные результаты могут быть месяца через 2-3. Риск конечно есть - но азарт сильнее. 
Мы вечные дети и вечно тянемся к новой игрушке,
поэтому сейчас хочу REXTON III
|
| |
|
| |
| Addams | Дата: Среда, 23.01.2008, 14:41 | Сообщение # 34 |
|
Уважаемый Драконовод
Группа: НеИзвестные Отцы (Admins)
Сообщений: 1734
Награды: 6
Статус: Offline
| тут еще важно понять: готовы ли товарисчи тюнеры возиться с машиной и программой для получения оптимального результата или просто вольют прошивку и всё - не нравится откатывай обратно. Если да - то денег не жалко. если нет - то я не понимаю за что деньги... перепрошить ECU готовой прошивкой - не такой уж большой труд. а вот действительно подобрать параметры прошивки под конкретную машину и конкретного водителя - это работа огого. Хочется понимания с чем мы имеем дело
С возрастом мужчины меняется лишь цена его игрушек......
========================================
Good Troll - Dead Troll
|
| |
|
| |
| balamut | Дата: Среда, 23.01.2008, 16:10 | Сообщение # 35 |
|
Пастух Дракона
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Награды: 0
Статус: Offline
| Андрей, позвольте с Вами не согласится. Как Вы говорите "поддымливать" автомобиль может только в режиме "газ в пол", но это обусловлено (на70%) не свойствами программы управления двигателем, а качеством топлива и температурой мотора.
По поводу других неожиданностей, пожалуйста, подробнее...
Целый ряд инженерных испытаний - бесспорно, однако причины, по которым производитель сам "не накручивает программу", изложены мной в посте №20 По вопросу бесплатного возврата к оригинальной программе могу сказать следующее: 10% - это тот барьер, который удерживает от злоупотреблений. Увеличение испытательного срока возможно по договоренности. Если клиент просит месяц - мы идем навстречу.
Сообщение отредактировал balamut - Среда, 23.01.2008, 16:21 |
| |
|
| |
| Sergio_Barba | Дата: Среда, 23.01.2008, 16:32 | Сообщение # 36 |
|
Уважаемый Драконовод
Группа: НеИзвестные Отцы (Admins)
Сообщений: 3637
Награды: 3
Статус: Offline
| Quote (balamut) Увеличение испытательного срока возможно по договоренности. Если клиент просит месяц - мы идем навстречу
Это уже может быть поводом для серьезного разговора желающих произвести чиповку.
Мы вечные дети и вечно тянемся к новой игрушке,
поэтому сейчас хочу REXTON III
|
| |
|
| |
| balamut | Дата: Среда, 23.01.2008, 16:45 | Сообщение # 37 |
|
Пастух Дракона
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Награды: 0
Статус: Offline
| Addams, программа всегда пишется под конкретный экземпляр автомобиля, с учетом информации накопленной в блоке управления.
Оптимальность результата зависит от целевой функции (критериев оптимизации). Если во главу угла ставится рост мощности и крутящего момента - это одна ситуация, если экономия топлива - другая, ресурс двигателя - третья. Нельзя создать идеальную программу. Наши инженеры пишут сбалансированные программы, которые не "душат" мотор, не убивают топливную экономию, и не ломают законодательные нормы по составу выхлопных газов. В Интернете можно найти предложения по "чиповке" с большими показателями прироста мощности и крутящего момента, однако мы намеренно не делаем таких программ, поскольку это уже негативно сказывается на долговечности мотора. Тем не менее по желанию клиента, можно подготовить и "злую" программу, но о гарантиях в таком случае речь не идет. Тонкая настройка с дорожными и стендовыми испытаниями также возможно, но цена вопроса существенно возрастает. Это имеет смысл для "боевых" автомобилей, которые участвуют в гонках, но отнюдь не на гражданских.
|
| |
|
| |
| solo4321 | Дата: Среда, 23.01.2008, 19:16 | Сообщение # 38 |
|
Старший Драконовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 2711
Награды: 5
Статус: Offline
| Quote (balamut) Тонкая настройка с дорожными и стендовыми испытаниями также возможно, но цена вопроса существенно возрастает.
Ага! Таким образом, о какой методике замера результатов после чиповки мы говорим?
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2007г., Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г., Днепропетровск.
|
| |
|
| |
| Addams | Дата: Среда, 23.01.2008, 20:22 | Сообщение # 39 |
|
Уважаемый Драконовод
Группа: НеИзвестные Отцы (Admins)
Сообщений: 1734
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (balamut) Addams, программа всегда пишется под конкретный экземпляр автомобиля, с учетом информации накопленной в блоке управления. Оптимальность результата зависит от целевой функции (критериев оптимизации). Если во главу угла ставится рост мощности и крутящего момента - это одна ситуация, если экономия топлива - другая, ресурс двигателя - третья. Нельзя создать идеальную программу. Наши инженеры пишут сбалансированные программы, которые не "душат" мотор, не убивают топливную экономию, и не ломают законодательные нормы по составу выхлопных газов. В Интернете можно найти предложения по "чиповке" с большими показателями прироста мощности и крутящего момента, однако мы намеренно не делаем таких программ, поскольку это уже негативно сказывается на долговечности мотора. Тем не менее по желанию клиента, можно подготовить и "злую" программу, но о гарантиях в таком случае речь не идет. Тонкая настройка с дорожными и стендовыми испытаниями также возможно, но цена вопроса существенно возрастает. Это имеет смысл для "боевых" автомобилей, которые участвуют в гонках, но отнюдь не на гражданских. Ну вот.. Слава богу начался нормальный разговор Дмитрий, если я правильно понял, то всякий раз программа генерируется под каждый конкретный автомобиль. Я абсолютно согласен с приведенными Вами возможными целями чип-тюнинга.
А теперь вопрос :
верно ли утверждение "возможно написать программу существенно снижающую расход топлива при сохранении мощности и крутящего момента" ?
или так:
"каким будет гарантированный ресурс мотора (+- 10000км) после чиповки до заявленных на Вашем сайте параметров ?" Кстати, на Вашем сайте не хватает одного важного параметра - расход топлива до чиповки и после ЗЫ: "злых программ" нам не надо - мы же не профессиональные драг-рейсеры и денег этим себе не добываем. Однако душа ищет гармонии со своим авто
С возрастом мужчины меняется лишь цена его игрушек......
========================================
Good Troll - Dead Troll
|
| |
|
| |
| Sergo | Дата: Среда, 23.01.2008, 20:43 | Сообщение # 40 |
 Наездник Драконов
Группа: Пользователи
Сообщений: 309
Награды: 0
Статус: Offline
| Надежды юношей питают, а кому-то бабок не хватает. Прям формула один!
Rexton 2,7 АКПП Стандарт 2007 , черный. Чернигов.
Летчики умирают сидя.
|
| |
|
| |
| Addams | Дата: Среда, 23.01.2008, 21:00 | Сообщение # 41 |
|
Уважаемый Драконовод
Группа: НеИзвестные Отцы (Admins)
Сообщений: 1734
Награды: 6
Статус: Offline
| Quote (Sergo) Прям формула один!
Дело не в Формуле 1.. а в разъяснении народу что скрывается за понятием "чип-тюнинг", и за что, собственно, берутся деньги... А уж если кто захочет - так и деньги найдет... ибо охота пуще неволи... а бедные на рексах не ездят - ездят на том что попроще если не ездят вообще.
С возрастом мужчины меняется лишь цена его игрушек......
========================================
Good Troll - Dead Troll
|
| |
|
| |
| Stalker | Дата: Среда, 23.01.2008, 22:41 | Сообщение # 42 |
 Гуру Драконов
Группа: Правление Клуба
Сообщений: 11842
Награды: 7
Статус: Offline
| Sergo, Бабок шо грязи, счастья нет! 
Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут...
|
| |
|
| |
| Addams | Дата: Среда, 23.01.2008, 22:45 | Сообщение # 43 |
|
Уважаемый Драконовод
Группа: НеИзвестные Отцы (Admins)
Сообщений: 1734
Награды: 6
Статус: Offline
| Stalker72, +10
ЗачОт 
С возрастом мужчины меняется лишь цена его игрушек......
========================================
Good Troll - Dead Troll
|
| |
|
| |
| Stalker | Дата: Четверг, 24.01.2008, 10:24 | Сообщение # 44 |
|
Гуру Драконов
Группа: Правление Клуба
Сообщений: 11842
Награды: 7
Статус: Offline
| Мне, к примеру, чиповка может быть интересна при условии уменьшания расхода топлива. Со светофора, при большом желание, я и так первым уйду  Но, скорее всего, чиповать не буду. И дело совсем не в деньгах.
Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут...
|
| |
|
| |
| asdf | Дата: Четверг, 24.01.2008, 11:21 | Сообщение # 45 |
|
Пастух Дракона
Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Награды: 0
Статус: Offline
| В России 2.7xvt имеет 186 лс против 165 лс у 2.7xdi (соответственно и крутящий момент).
Вопрос. XVT конструктивно отличается (ну, там, турбины какие-то навороченные) или это чипованый xdi?
Спасибо за ответ.
Scenic 2, 1.6 МКПП. Присматриваюсь к Рексу
|
| |
|
|
|
