Заезжаешь на яму и смотришь ходовку, там где детали соеденяются есть такие прокладки-резинки вот в местах касания к металу они и скрипят, отверткой или чем еще узким намазываешь их (желательно внутри тоже)

Если удастся установить какие именно резинки-втулки скрипят, то можно попробовать и WD40 (только не солидол, он разъедает резину). Но песок после проезда через поля он не вымоет. Скрипеть будет снова.
Лучшее решение - одеть наушники и слушать что-то более приятное, а потом ехать к ходовикам и пусть они послушают резинки. Хороший ходовик (не тот, что на официальном сервисе) сразу смекнет что к чему и заменит виновные детали.

Да, скрип мог исходить и от слабого крепления агрегатов на раме или ее соединения с кузовом.
Недаром у всех внедорожников в регламенте на первых тысячах километров предписано проверить затяжку всех креплений на днище.

А вот Вы часто ездите по песку. Не заметили, что во внутренние сечения рамы через дренажные отверстия попадает песок? Пытаетесь ли от него избавиться? Или он сам высыпается и не становится центром притяжения влаги и ржавления?