| Замёрзла соляра? |
| rexton7777777 | Дата: Суббота, 23.01.2010, 19:40 | Сообщение # 1 |
 Драконовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Награды: 0
Статус: Offline
| Народ подскажите!?Пришлось заправится "грузовой " солярой,как я понимаю никаких присадок там небыло.Залил 40 литров-ездил нормально,и вдруг ни с того-ни с сего в 15 градусный мороз-загорелся чек,и машина остановилась.Потом всё-таки завелась.Поехал на СТО,-там прочистили сепаратор и фильтр,сняли бак-прочистили и его.Сказали ,что забито всё парафином.Машину забрал-там оставалось 10 литров этой соляры.Только выехал из тёплого бокса СТО,чуствую-троит,и пальцы неприятно метталически шелестят.Мороз опять 15 градусов.Проехал 1 км до заправки,залил полный бак зимней соляры,ну думаю-дай Бог машина "просрётся"-..ага,фиг там...стал заводится-ни в какую.Благо недалеко отехал от СТО-мастера приехали-поцепили и отащили обратно на СТО.Говорят-пусть постоит,заведём-пол часа поработает авось-просрётся.Что подскажите?
Ssang Yong Rexton XDi 270
|
| |
|
| |
| Stalker | Дата: Суббота, 23.01.2010, 19:47 | Сообщение # 2 |
 Гуру Драконов
Группа: Правление Клуба
Сообщений: 11842
Награды: 7
Статус: Offline
| rexton7777777, Подсказка одна - нефиг лить что непопадя. Только проверенные заправки и антигель в соляру. То, что с тобой случилось - еще цветочки. "Грузовая", "тепловозная" и любая, неизвестно какая соляра может просто-напросто убить топливную, и все, автомобиль - труп. а дальше дорогостоящая замена деталей топливной аппаратуры.
Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут...
|
| |
|
| |
| Nex | Дата: Суббота, 23.01.2010, 19:51 | Сообщение # 3 |
 Драконовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Награды: 0
Статус: Offline
| А что тут говорить-то..замерзла солярка, забила все дырки..надо было на бак литров пять 76-го бензина налить. Машине бы от этого ничего сташного не было бы, а солярка не замерзла бы... Советую его в теплый гараж поставить на ночь, а с утра залить антигеля в бак ( ну или бензинчику подлить...)
Peugeot-205 1.9D, SY Rodius был...
|
| |
|
| |
| Stalker | Дата: Суббота, 23.01.2010, 19:53 | Сообщение # 4 |
|
Гуру Драконов
Группа: Правление Клуба
Сообщений: 11842
Награды: 7
Статус: Offline
| Nex, нельзя в систему коммон-рейл лить ни бензин, ни керосин. ремонтировать топливную ты ему будешь?
Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут...
|
| |
|
| |
| rexton7777777 | Дата: Воскресенье, 24.01.2010, 10:54 | Сообщение # 5 |
|
Драконовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Награды: 0
Статус: Offline
| Сегодня СТО попытался запустить машину предварительно добавив туда "Антигеля"в соответствии ,с инструкциями-1 мл на 1 литр топлива.Машина сначала не запускалась, затем сняли предохрнитель датчика давления.С трудом,но машина запустилась.Из форсунок удалили воздух.Затем поставили предохранитель на место,но с ним она не запускалась.Затем в воздухозаборник прыснули,американское средство для облечённого запуска двигателя.Машина завелась,но двигатель работает с неприятным метталическим стуком,и проработав минут 7-10 сама заглохла.Попытки запустить её без американского средства-к успеху не привели."Чек" горел всё время.Кто с таким сталкивался?К сканеру не подкидывалитак как небыло электрика.
Ssang Yong Rexton XDi 270
|
| |
|
| |
| anri | Дата: Воскресенье, 24.01.2010, 11:21 | Сообщение # 6 |
 Наездник Драконов
Группа: Член Клуба
Сообщений: 378
Награды: 1
Статус: Offline
| А кто тебе промывал систему?
Так судя по описанию топливную ты уже положил.
Ложится она от того, что насос наш, очень не любит плохую солярку.
Смазывается он соляркой, состоит из двух частей, насоса среднего дваления (преднасос), и насоса высокого давления.
Также он не любит сухой ход.
Если вопрос только в солярке, то в теплом гараже парафин давно должен был раствориться.
Прошлой зимой обе машины положил на летней солярке. НИЧЕГО НЕ РАЗБИРАЛ. ТОЛЬКО ПОТЕПЛЕЛО, само все заработало. Конечно, если ты оказался в крайней ситуации, ехал-ехал и тут холодно стало, то бензинчик в принципе спасение.
-- CUT WIKIPEDIA -- ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО --
Летнее дизельное топливо: Плотность: не более 860 кг/м³. Температура вспышки: 62 °C. Температура застывания: −5 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—360 градусов Цельсия. Рост температуры конца выкипания приводит к усиленному закоксовыванию форсунок и дымности. Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—340 °C. Так же зимнее дизельное топливо получается из летнего дизельного топлива добавление депрессорной присадки, которая снижает температуру застывания топлива, однако слабо меняет температуру предельной фильтруемости. Кустарным способом в летнее дизельное топливо добавляют до 20 % керосина ТС-1 или КО, при этом эксплуатационные свойства практически не меняются. Арктическое дизельное топливо: Плотность: не более 830 кг/м³. Температура вспышки: 35 °C. Температура застывания: −50 °C. Получается смешением прямогонных, гидроочищенных и вторичного происхождения углеводородных фракций с температурой выкипания 180—330 градусов Цельсия. Пределы кипения арктического топлива примерно соответствуют пределам выкипания керосиновых фракций, поэтому данное топливо — по сути утяжеленный керосин. Однако чистый керосин имеет низкое цетановое число 35-40 и плохие смазывающие свойства (сильный износ ТНВД). Для устранения данных проблем в арктическое топливо добавляют цетаноповышающие присадки и минеральное моторное масло (лучше тепловозное или камазовское) для улучшения смазывающих свойств. Более дорогой способ получения арктического дизельного топлива — депарафинизация летнего дизельного топлива.
Rexton II XDi (2011) (у мамы), Rexton II XDi (2008), Rodius XDi (2008)
Было Rexton I XDi (2005)
Одесса
|
| |
|
| |
| Stalker | Дата: Воскресенье, 24.01.2010, 11:32 | Сообщение # 7 |
|
Гуру Драконов
Группа: Правление Клуба
Сообщений: 11842
Награды: 7
Статус: Offline
| Quote (anri) судя по описанию топливную ты уже положил
Не хочу накаркать, но похоже таки да.
Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут...
|
| |
|
| |
| travolta | Дата: Воскресенье, 24.01.2010, 12:12 | Сообщение # 8 |
 Драконовод со стажем
Группа: Член Клуба
Сообщений: 930
Награды: 2
Статус: Offline
| rexton7777777, Скорей всего да, если не заводится без( американского средства) ,вот до чего доводит экономия
Nex, Не советуй чего не знаеш ( бензин,керосин), лучше в поле машину бросить,или эвакуатором через пол страны тащить.Дешевле будет.Чем поменять топливную на наших машинах.3000-5000$ в зависимости от количества бензина,и качества соляры.
А на АИсе таких ждут с распростертыми руками , только скажи что бензинчика чуток добавил, и они такой прайс предоставят.
ЭКОНОМИКА ДОЛЖНА БЫТЬ ЭКОНОМНОЙ.
 Kyron 2.0xdi,АКПП,Black,LSD,ЧипоК,(кожи,люка нет)Киев,Виноградарь.
Интеллигентом стать легко.Нужно выложить из машины старую биту.И положить на её место новую блестящею клюшку для гольфа.
|
| |
|
| |
| pike71 | Дата: Воскресенье, 24.01.2010, 12:29 | Сообщение # 9 |
 Наездник Драконов
Группа: Пользователи
Сообщений: 600
Награды: 0
Статус: Offline
| Quote Пришлось заправится "грузовой " солярой,как я понимаю никаких присадок там небыло
Моему Рекстону 2,5 года, Полет нормальный.
Rexton RX270 xdi, АКПП,
Лучше Рекса зверя нет.
|
| |
|
| |
| anri | Дата: Воскресенье, 24.01.2010, 12:38 | Сообщение # 10 |
|
Наездник Драконов
Группа: Член Клуба
Сообщений: 378
Награды: 1
Статус: Offline
| Ну вариант может быть чуть дешевле, но не сильно. ну минимум 2000у.е. и куча гемора.
Rexton II XDi (2011) (у мамы), Rexton II XDi (2008), Rodius XDi (2008)
Было Rexton I XDi (2005)
Одесса
|
| |
|
| |
| rexton7777777 | Дата: Воскресенье, 24.01.2010, 13:30 | Сообщение # 11 |
|
Драконовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 134
Награды: 0
Статус: Offline
| Забыл наверное написать.Плохой соляры вчера оставлось в баке,который вчера чистили впрочем как и сепаратор и топливный фильтр-примено 10 литров,вчера-же на норамальной заправке залил под завязку-примерно 65 литров-"зимней "соляры.Как я уже писал машина всю ночь простояла в тёплом СТО,а с утра ...я описал всё выше.
Ssang Yong Rexton XDi 270
|
| |
|
| |
| travolta | Дата: Воскресенье, 24.01.2010, 14:15 | Сообщение # 12 |
|
Драконовод со стажем
Группа: Член Клуба
Сообщений: 930
Награды: 2
Статус: Offline
| Не заводится потому что форсунка не создает давления.А форсунка не создает давление что работала на сухую и в ней появились микро -микро зазоры и нет давления. С помощью чудо зелья (пендосовского) по нашему Эфир , происходит взрыв в камерах сгорания, так она и заводится.
При этом и ездить можно, но заводить придётся зельем. Но не долго я думаю, каждый такой запуск приводит к КАП.РЕМОНТУ .
Дай бог чтобы это было не так rexton7777777, .
Мне вот интересно для чего существует форум, чтобы меньше было проблем . У владельцев , потому что это кто-то прошел и попробовал.И написал и посоветовал, а другой прочитал и сделал вывод, и наступил на те же грабли.
Чудес не бывает, наши машины любят ДТ евро, и очень хорошего качества. И не надо на этом экономить.ТОЛЬКО ЕВРО.
Тепловоз, катерпилер, дальнобойщик- там разные системы и октановые числа, и разное давление в форсунках.
Нашим форсункам страшна сера, а не грязь, которую наш фильтр с его фильтрацией не пропустит.А сера высушит , и заставит работать на сухую.Что приводит к чему .
Попробуйте двигатель без масла на сухую , хотя 3-5 мин. может не смертельно, но некто не хочет экспериментировать. А на форсунках 150-200 км. на сухую нормально.
Kyron 2.0xdi,АКПП,Black,LSD,ЧипоК,(кожи,люка нет)Киев,Виноградарь.
Интеллигентом стать легко.Нужно выложить из машины старую биту.И положить на её место новую блестящею клюшку для гольфа.
Сообщение отредактировал travolta - Воскресенье, 24.01.2010, 14:19 |
| |
|
| |
| Stalker | Дата: Воскресенье, 24.01.2010, 14:22 | Сообщение # 13 |
|
Гуру Драконов
Группа: Правление Клуба
Сообщений: 11842
Награды: 7
Статус: Offline
| travolta, Слава, по поводу серы ты не прав, как раз топливной сера и нужна, потому, как она работает как смазка, а убивает она (сера) катализатор.
Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра будешь жить так, как другие не могут...
|
| |
|
| |
| travolta | Дата: Воскресенье, 24.01.2010, 14:39 | Сообщение # 14 |
|
Драконовод со стажем
Группа: Член Клуба
Сообщений: 930
Награды: 2
Статус: Offline
| А ведь высокое содержание серы в топливе это не только колоссальный удар по экологии, но и по двигателю. Из-за серы увеличивается износ деталей двигателя, сокращается срок службы масла, ускоряется выход из строя деталей, ответственных за выброс вредных веществ (лямбда-зонды, нейтрализаторы). Продукты сгорания серы при взаимодействии с водой образуют серную и сернистую кислоты, которые в свою очередь провоцируют коррозию металла. При увеличении концентрации серы в топливе с 0,2% до 0,6% цилиндро-поршневая группа изнашивается на 15-20% быстрее, а если доля серы достигает 1%, то двигатель выйдет из строя в два раза быстрее!
Stalker72, Андрей может я не прав но когда у меня легли форсунки , все дизелисты и не только на Аисе, говаривали за серу.И за бензинчик который асто бывает ДТ особенно , у трактористов и дальнобойщиков.
Kyron 2.0xdi,АКПП,Black,LSD,ЧипоК,(кожи,люка нет)Киев,Виноградарь.
Интеллигентом стать легко.Нужно выложить из машины старую биту.И положить на её место новую блестящею клюшку для гольфа.
Сообщение отредактировал travolta - Воскресенье, 24.01.2010, 14:44 |
| |
|
| |
| Player | Дата: Воскресенье, 24.01.2010, 15:51 | Сообщение # 15 |
|
Пастух Дракона
Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Награды: 0
Статус: Offline
| Вот что пишут в официальном мануале актиона по поводу присадок. Только керосин или спирт. Но не пишут в каких пропорциях.
ACTYON 2.0 XDI АКПП
|
| |
|
|
|
